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江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚
江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚的膜材料為柔性材料 ,沒(méi)有初張力就沒(méi)有剛度。必需施加一定的預(yù)應(yīng)力形成所謂的虛剛度 (應(yīng)力剛度) 來(lái)維持穩(wěn)定的空間形狀。江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚的膜結(jié)構(gòu)初始形狀的確定就是在一定預(yù)應(yīng)力作用下找出一個(gè)既符合建筑美觀 ,又滿足邊界條件和力學(xué)平衡的空間形態(tài) ,也是人們通常所說(shuō)的“找形”。江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚的過(guò)程包含了預(yù)應(yīng)力分布和空間曲面幾何位置兩組未知參數(shù)。目前比較成熟的找形方法主要有力密度法、動(dòng)態(tài)松弛法、非線性有限元法等。
江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚膜材加工質(zhì)量。膜材制作質(zhì)量主要檢查幾何尺寸和膜接縫質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面：
1)幾何尺寸。江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚膜材的幾何尺寸檢查必須在拼接廠完成，拼接廠完工后按安裝要求對(duì)膜材進(jìn)行折疊、裝箱，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后直到吊裝到安裝位置時(shí)才能展開(kāi)。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)無(wú)法對(duì)膜面尺寸進(jìn)行測(cè)量的。
2)膜接縫質(zhì)量。江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚在安裝過(guò)程中，監(jiān)理必須檢查膜面上是否有劃傷或破洞。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)分清責(zé)任，要求膜面供貨單位或膜面安裝單位進(jìn)行賠償或修補(bǔ)。
江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚主要安排好和主體鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的關(guān)系，協(xié)調(diào)互相問(wèn)的進(jìn)度。
江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚膜面安裝施工時(shí)應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，保證整個(gè)江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚安裝過(guò)程中無(wú)4級(jí)以上大風(fēng)和大雨。當(dāng)膜面安裝過(guò)程中發(fā)生膜面破損時(shí)，必須立即進(jìn)行修補(bǔ)。膜面張拉應(yīng)力不可一次到位，以防江蘇膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚主體鋼結(jié)構(gòu)側(cè)向失穩(wěn)，應(yīng)分塊逐步張拉到位。
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