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膜結(jié)構(gòu)車棚

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烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司膜結(jié)構(gòu)細(xì)部設(shè)計 2022-02-23

評價一個成功且完美的膜結(jié)構(gòu)工程,除了結(jié)構(gòu)安全的重要性,膜結(jié)構(gòu)細(xì)部設(shè)計與施工也很重要。 膜結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計主要是以下六點:

一、 膜與索的連接

在烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司膜結(jié)構(gòu)中,索的應(yīng)用是形成膜邊界的邊索,幫助大面積膜面?zhèn)鬟f荷載的加強索,輔助形成曲面形狀的脊索和谷索,以及維持支承結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定索和錨地拉索等。 邊索與膜的連接可以是索穿在膜邊的“褲套”內(nèi),也可以通過“U型”夾板相連;加強索以及脊索和谷索可以在膜布外也可以在膜布內(nèi)。

二、 索及索具的選用

索及索具對烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司的美觀影響很大,應(yīng)盡可能選用制作精美、耐久性能好的不銹鋼制。索及索具的最小破斷力應(yīng)滿足機械強度的要求。

三、 張拉節(jié)點及膜角節(jié)點板

烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司工程為適應(yīng)膜面在風(fēng)作用下的變形及滿足對膜面實施張拉和二次張拉的需要,張拉節(jié)點應(yīng)有足夠的轉(zhuǎn)動自由度和張拉調(diào)節(jié)量。膜角節(jié)點板由不銹鋼材料或普通鋼板制成,可以是一片節(jié)點板加上與之配合的夾板組成,也可以由兩片形狀、大小相同的板組合而成。烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司的節(jié)點板的形狀與角度要與膜面在角點處的空間形狀相匹配,同時傳力途徑明確、簡潔,滿足機械強度的要求。

四、 傘形膜面帽圈的形式及傘頂裝飾

傘形膜結(jié)構(gòu)的帽圈形式有浮動式與固定式之分。烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司浮動式帽圈的傘形結(jié)構(gòu)膜頂部可作小幅度的擺動及轉(zhuǎn)動,能更好地適應(yīng)荷載作用下的變形。烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司固定式帽圈通常也做成在豎向可調(diào)節(jié),以便通過頂升帽圈給膜面施加預(yù)張力。第四講中已給出帽圈的常見做法。傘頂應(yīng)視具體情況設(shè)置相應(yīng)的防雷裝置,并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难b飾,以起美化作用。

五、 膜面開洞的處理

應(yīng)盡量避免在烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司的膜面開洞。當(dāng)必須在膜面開洞時,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧员WC開洞處膜面張力的可靠傳遞,同時視情況做好防水處理。為筆者設(shè)計的一種膜面開洞的具體做法,洞口處下方為一環(huán)形鋁合金板,上方為用鋁合金角鋼制成的同樣大小的圓環(huán),用螺栓將膜布夾緊。膜面的張力在洞口處通過圓環(huán)傳遞,上面的角鋼可阻止雨水從洞口處流入。。

六、 裁剪應(yīng)變補償?shù)男拚?

在烏海收費站膜結(jié)構(gòu)公司的膜結(jié)構(gòu)中,靠近邊索處的膜在沿索的方向很難張拉,傘形膜在帽圈處沿環(huán)向也難以切實有效地施加預(yù)張力。當(dāng)采用統(tǒng)一的百分率對膜布進(jìn)行應(yīng)變補償(預(yù)縮)時,需對這些特定部位的補償率作出修正,或者說進(jìn)行反向補償。另一方面,膜材的熱合應(yīng)采用張拉焊接。對膜片分塊小、熱合縫密集的區(qū)域,要考慮因熱合造成的膜材收縮對補償率的影響。

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膜結(jié)構(gòu)報價清單說明:

膜結(jié)構(gòu)價格與你膜結(jié)構(gòu)的用途,面積,材料,用鋼量多少,施工難度有關(guān)。假設(shè)膜面投影面積為100m2,展開面為130m2,結(jié)構(gòu)體系為多柱支承張拉,采用國產(chǎn)PVDF膜材,實際膜材消耗量為160m2,用鋼量按投影面積計為15kg/m2。其中膜部分含膜材料及其加工、附件加工費用等占45%;鋼結(jié)構(gòu)、連接件及鋼索等費用占35%;運輸?shù)荣M用占5%;現(xiàn)場費用及遠(yuǎn)地點施工增加費用占4%。在此基礎(chǔ)上,另加設(shè)計費1%、綜合管理費1%、利潤6%及稅金3%,即PVDF為總價280~500元/m2.PTFE為總價450~800元/m2.ETFE為總價950~1500元/m2.


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