呼和浩特機場膜結構 項目概況:

膜結構找形方法初始形狀的確定

呼和浩特機場膜結構的膜材料為柔性材料 ,沒有初張力就沒有剛度。必需施加一定的預應力形成所謂的虛剛度 (應力剛度) 來維持穩(wěn)定的空間形狀。呼和浩特機場膜結構的膜結構初始形狀的確定就是在一定預應力作用下找出一個既符合建筑美觀 ,又滿足邊界條件和力學平衡的空間形態(tài) ,也是人們通常所說的“找形”。呼和浩特機場膜結構的過程包含了預應力分布和空間曲面幾何位置兩組未知參數(shù)。目前比較成熟的找形方法主要有力密度法、動態(tài)松弛法、非線性有限元法等。

1、膜結構施工質量控制

呼和浩特機場膜結構膜材加工質量。膜材制作質量主要檢查幾何尺寸和膜接縫質量兩個方面：

1)幾何尺寸。呼和浩特機場膜結構膜材的幾何尺寸檢查必須在拼接廠完成，拼接廠完工后按安裝要求對膜材進行折疊、裝箱，運到現(xiàn)場后直到吊裝到安裝位置時才能展開。因此，在施工現(xiàn)場時無法對膜面尺寸進行測量的。

2)膜接縫質量。呼和浩特機場膜結構在安裝過程中，監(jiān)理必須檢查膜面上是否有劃傷或破洞。若發(fā)現(xiàn)問題，應分清責任，要求膜面供貨單位或膜面安裝單位進行賠償或修補。

2、膜結構安裝

呼和浩特機場膜結構主要安排好和主體鋼結構安裝單位的關系，協(xié)調互相問的進度。

呼和浩特機場膜結構膜面安裝施工時應注意天氣預報，保證整個呼和浩特機場膜結構安裝過程中無4級以上大風和大雨。當膜面安裝過程中發(fā)生膜面破損時，必須立即進行修補。膜面張拉應力不可一次到位，以防呼和浩特機場膜結構主體鋼結構側向失穩(wěn)，應分塊逐步張拉到位。